Con este tutorial que vengo no tiene naaaaaaaada que con lo que escribo, pero no podÃa evitarlo, después de sufrir con los mecánicos, me puse en campaña de aprender a carburar mi moto, y como se que hay muchos otros motoqueros que gastan una dinerada en carburación, les dejo este video, donde le hago limpieza a los carburadores y ajuste de mezcla de aire y la sincronización la dejo para otro video.
Una cosa que me falto agregar al final del video, es que los pasos que verán deberán repetiros en todos los carburadores (si es que tu moto tiene mas de uno)
… sin alguien tiene dudas o sugerencias aquà estamos :)
ACTUALIZACION 20 de Octubre 2009
Les adjunto un link con los manuales de la FZR400, la verdad nunca llegue a encontrar los manuales de la 250, pero es muy similar asi que pueden usarlo de referencia sin problema.
http://commline.com/FZR/400/MANUAL/
Wena maestro del carburador… y el aceite?
saludos…. un poco largo el video … menos mal que era un solo carburador…
Funca la moto ahora?
Wena compadre, acabo de ver tu video acerca de la mantención de carburadores y lo encontré buenisimo… Al parecer somos vecinos porque yo vivo en California con Ricardo Lyon jejejeje. Tengo problemas con la carburación de mi moto, es una eliminator 400 con 4 carburadores también, seria posible que me dieras una manito. :D:D:D
De ser asà ahi ta mi mail.
damoreno@gmail.com
Saludos.
David… tamos al lao… no problem en darte una mano, pero tienes que tener el manual de desarme de tu moto para ir guiandonos por los parametros que indica tu fabricante.
Saludos!
Bueno el video. Tengo un fzr 250 1995. Cuantas vueltas le das al pilot screw?
Hola Gilberto, en mi caso con 2 1/2 quedo impeque :) saludos!
tengo un gsxr 250 rr el cual compre desarmado y estoy armando ,vi el video del fzr y son los mismos carburadores q los mios pero a mi me faltan los flotanes el cual no consigo quisas puedas darme una mano alla se consiguen mas cosas de estas motos
Tengo entendido que los repuestos para ls gsxr 250 son pocos, quizas puedas encontrar en http://www.bikebandit.com yo compro ahi los repuestos para mi gsx600f.
Saludos!
hola,tengo una fzr 400 genesis y tengo problemas k en alta cuando pasa las 9.000 revoluciones falla y como las 3 mil tambien y todo empeso cuando los limpie espero tu respuesta grasias
Hola christian, puede ser que el carburador te quedara mal armado, revisa los chicler si quedaron bien puestos y cada uno en su lugar.
Saludos
Buen video, sabes la marcha de mi moto yamaha fzr250 se quedo pegada tendras tu el manual de taller de esta moto
Gracias
Aqui dejo el link de donde pueden bajar el manual http://www.fzr250.com/viewtopic.php?t=327 al fianl del post estan los PDF
Saludos!!
excelente el video, tengo una yamaha exup fzr 250 quiero saber cuantas vueltas son el pilot screw, y cuando estara el video de sincronizacion o un link para verlo
y si tienes el manual para la moto hojala en español
vale
gracias
valdivia , chile
Hola Jorge, el perno de mezcla puedes regularlo en entre 2 y 2 vueltas 1/2
Lamentablemente el video se sincronizacion no lo hice, pero te dejo un par de links que te pueden ayudar
http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/678768-carburacion-baja-medio-y-alta.html
http://images.google.cl/imgres?imgurl=http://img98.imageshack.us/img98/788/dsc01224l.jpg&imgrefurl=http://www.zzr.es/viewtopic.php%3Ff%3D11%26t%3D284%26start%3D0&usg=__w8icjQIHSloB6TNq1QG9Kxs3D5I=&h=600&w=800&sz=224&hl=es&start=5&um=1&tbnid=bGhQCfDp2ugXYM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dregular%2Bflotadores%2Bcarburadores%26ndsp%3D21%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26sa%3DN%26um%3D1
Saludos!!
Gracias por el video, al igual q muchos estoy con ganas de partirles la cara a los mecanicos, porque ademas de cobrar un dineral, se tardan meses para entregarte y mal hecho.
Bueno Victor te felicito por tu dedicacion a esto.
Tengo una YAMAHA FZR 400 (con respiradero Mod 85). Mi problema es que asta ahora nadie sabe, porque se me calienta la moto si por decir lo manejo por 25min(3500mts) Se sobrecalienta,se quiere apagar y ya no quiere encender. Tengo q esperar q enfrie para q encienda.
Espero q me puedas ayudar por q estoy con ganas de botarlo a la calle mi moto.
Saludos desde Bolivia – Santa Cruz
Si me podrias dar tu correo sera excelente.Gracias
Hola muy bueno tu video. queria consultarte acerca de mi moto es de cuatro carburadores (ninja 600). Cuando la acelero, despues no vuelve a bajar a las vueltas de relanti. Ejemplo: la llevo a 11.000 vueltas y despues no vuelve a bajar a 1000, se queda en 4000. despues de un tiempo o bajando el relanti vuelve a quedar a 1000. ¿que podra ser?
Gustavo, primero partamos revisando por lo basico. Chquea el nivel de liquido refrigerante y el del aceite, si los dos estan ok, revisa la valvula de control de temperatura, tambien debes chequer que la culata funcione correctamente, otro factor que podria genera el problema es la bomba de aceite. Como ves, podrÃan ser varias cosas asi que si nos puedes dar mas detalles y contarnos que es lo que revisaste para asi ir descartando posibilidades.
Nestor, tu problema es netamente de carburación a mi parecer. Te recomendo que le hagas un mantenimiento completo a tus carburadores lo que seria: Limpieza, regulación de flotadores y regulación de pernos de mezcla, y revisas componentes por si alguno esta con problemas o dañado. Y finalmente cuando montes la bateria de carburadores realizar un cambio de bujias para luego revisar como se estan quemando, el color nos pueden dar varios diacnosticos de tu motor y carburadores :)
Saludos!!
hola nuevamente primero darte las gracias por la tutoria que me enviaste. queria hacerte varias consultas
una de ellas es, tengo una fzr 250 exup año 1992 necesito cambiar el aceite del motor, cual aceite densidad sentetico o semisentetico?cual se ocupa?, a los cuantos kilometros se cambia nuevamente .
segundo la cadena de distribucion me esta sonando un poco es normal eso, o hay que tensarla un poco o revisarla para cambiarla y a los cuantos kilometros se cambia y si llegase ni dios lo quera a cortarse que pasaria
.
hojala me puedas ayudar
si pudes me das tu email
gracias victor
chile , valdivia
la otra pregunta que se me quedo en el tintero es de vacuemtro me hice uno casero pero mi problema es en que parte de los carburadores se instala ya que los videos de sincronizacion de la fzr no los pillo parece que no hay ninguno
Jorge, en el post hice una actualización donde dejo los manuales de la FZR400, ahi podras encontrar los detalles que buscas para el aceite y densidad y conección de del vacuometro.
El cambio de aceite debes hacerlo segun indica el fabricante del aceite, hay algunos de que son para 5.000Km o otros que son para 10.000Km
Respecto a la cadena, cuando comienza a sonar en la fzr ya es hora de cambiarla, si se te llega a cortar te puede quedar un cagaso en el motor, asi que mejor llevala a tu mecanico para que realize el cambio y aprovechando que sacaras la tapa de valvulas, revisalas y si es necesario realizar un ajuste.
Saludos!
mi msn es vmsilvag[at]yahoo.es
hola victor
disculpa que te moleste denuevo
con el tema del aceite de la exup
en el manual sale que es una aceite de 20w40
y 10w30
pero aca encuentro
15w 40 sintetico
10w40 semi sintetico
15w50 semi sentetico
20w50 mineral
me puedes aconsejar
chao
10w 40 semisintetico motul, es buen aceite, buen precio y del miral ni se te ocurra. REcuerda cambiar el filtro de aceite to moto te lo agredecera.
Aqui te dejo una tabla de aceites con las diferencias que hay entre cada uno de ellos
Suerte!
hola victor .
bueno primero felicitarte por tu video esta reweno ,
compadre te qeria hacer una consulta acerca de los chicleres de baja de los carburadores de la fzr 250, necesito cambiar uno al menos y no lo he podido encontrar en ninguna parte nisiquera en la yamaha , ni en lira etc etc la unica opcion hasta ahora es mandarlos a fabricar, quedaran buenos ? o si sabes de algun lugar en stgo donde los pueda pillar ? de antemano gracias .
Hola Felipe,
si no logras encontrar los chicleres en lira ( pregunta en imoto ) date una vuelta por la casa del carburador y si no tienes suerte ahi, prueba encargandolos por ebay, yo casi simpre encargo repuestos por esa pag y nunca e tenido problemas.
Esos son los datos que podria darte.
Saludos!!
Como realizas compras en ebay, como funciona eso???
Compadre es cosa q busque en Google aquà le dejo el primer link q encontré http://www.zerozen.com/blog/como-comprar-en-ebay-si-no-vives-en-usa-primera-parte/
suerte
hola victor
limpie y carbure mi moto
anduvo una semana impeke pero el probema es que la acellero como a las 4 mil rpm la mantengo a esa velocidad luego le suelto el acelerador y rapidamente de inmediato la celero y bja las revoluciones y se para que puede ser ?
echame una mano porfa
tengo problemas con mi carburador fzr 400 yamaha modelo 87
David, cual seria el problema??
hey victor, yo tengo los manuales de la fzr250, solo salieron en japones y no estan traducidos, pero es parecido al de la 400, solo cambian los valores de regulacion que se ven perfectamente.
si te intereza mandame un correo y te los envio a ver si los puedes publicar en alguna parte.
hola victor por casulidad me podras ayudar con la instalacion del cdi de 250 fzr año 99 me fue robado y necesito encontra uno con sus chupones
hola vitor.muy bueno el video,me hizo animarme a desarmar los carburadores de una fzr 400 exup q tiene un amigo..segun yo tiene los carburadores a la miseria,el chicle de baja no se puede sacar (en los 4) :S estan deformados adentro,nose q le hicieron, y nose como sacarlos.despues las tapas negras esas donde esta la goma q mueven la aguja estan curtidas rajadas o reparadas con poxipol,aparte de q la goma esta re vieja…la moto arranca, pero le cuesta mucho, ademas se queda trabada regulando, tengo q mover con los dedos los glotantes q tienen la aguja para q enpiece a andar, pero despues se ahoga..otra cosa es q tira humo blanco por el escape cosa q no hacia, y cuando toma temperatura si dejas de acelerar, se apaga y no enciende hasta q se enfria….
primero me gustaria tratar de reparar esos carburadores,si me pudieras dar un poco mas explicativo el tema de los chikles, el paso de aire,punzua y todo lo demas te lo voy agradecer….y tmb si llegas a saber como regular las valvulas de esa moto nos darias una mago grandisima, mi amigo esta muy desesperado yo no se mucho,pero tengo la paciencia y las ganas de ayudarlo.espero tu respuesta
muchas gracias
Hola Gemu, te voy a mandar un mail para que me mandes esos manueles a ver si los publico en este posto o creo uno nuevo para manueles.
Gracias!!
La instalación es super simple, lo complicado es encontrar el CDI para esa moto, intenta buscar en EBAY, cuando no encuentro respuestos en chile los compro por esa pag.
Saludos
Hola Nicolas, la verdad es que esta complicado tu caso, creo que tu mejor opcion es comprar la bateria de carburadores completa, asi te aseguras de no encontrarte con mas problemas en el camino.
Ahora por lo que veo, si es que quieres repara esos carburadores, tendras que pedirle a un muy buen tornero que te saque los chicleres sin hacer daño en el carburador y luego comprar todos los repuestos necesarios.
Ahora, el tema de que tira humo blanco, eso es gasolina sin quemar, quiere decir que tienes problemas en la regulacion de los carburadores, la mezcla esta muy rica, para solucionar eso tienes que fiejarte enviarias cosas, primero en los pernos de mezcla, estos deben tener 2 vueltas o 2 vueltas y media a contar desde el punto de cierre del tornillo de mezcla. Tambien debes regular los flotadores, en el manual esta indicado la medida que estos tienen que tener.
Por otra parte deberas regular la altura de las agujas para los rangos medios de aceleración y obligadamente TIENES que cambiar la valvula de la aguja (goma) por que en esas condiciones no podras llegar nunca a una buena carburación.
Despues de montar los camrburadores deberas balancearlos ( URL Ej: http://www.youtube.com/watch?v=SmmjoNeqi6M ).
Finalmente te recomiendo un cambio de bujias y filtro de aire.
Saludos
mi carro es un mazda protege del 93 y no se q tipo de aceite ponerle dice 10w30 en el motor pero en frio pero en Panamá estamos a 32°C . cual sera el tipo de viscosidad del aceite para mi motor 1.6 gracias.
Brigatty la verdad es que de autos se poco y nada, pero ten por seguro que en el manual de tu vehiculo encontraras la información que necesitas.
Saludos
hola victor!! no tendras el manual para una fzr 600!? lo ke pasa es ke mis carburadores ya los he limpiado muchas veces y siempre resulta la misma falla en baja se ahoga y le falta aire porke solamente es manejable sin el portafiltros aunke tenga su filtro nuevo falla!! le falta oxigeno pero no los regulan las expreas!!! hechame la mano!!! de antemano te lo agradesco!!! saludos!!!
Hola jonathan, lamentablemente no tengo ese manual :(, pero lo mas seguro es que si googleas un rato podras encontrarlo.
En todo caso para poder solucionar el tema tienes que darle más paso de oxigeno al carburador, esto lo logras con los pernos de mezcla, hay ocaciones que estos no estan visibles, vienen ocultos con una tapita metalica que para poder sacarla hay que hacerlo con taladro y broca para metal, te dejo un ejemplo de como se veria el perno de mezcla tapado.
Saludos!!
gracias victor por tu comentario pero lamentablemente esa muestra de carburador ke me muestras no es igual al mio!!! pero igual voy a desarmar de nuevo y voy a checar algun lugar escondido donde puedan estar los pernos de mezcla!!! de hecho mis carburadores son similares a los ke tienes en tu video!! de cualquier manera muchas gracias victor!!! saludos!!!
si!! de hecho!! volvi a repasar tu video y los carburadores de tu video son los mismos carburadores que los mios!!! te agredeceria mucho si me mandaras un ejemplo de donde se encuentran los pernos de mezcla!!! buen dia victor!! gracias!!
Hola jonathan, en el video hay un momento en que marco con un circulo cada uno de los pernos del carburador, el de mezcla es el “Pilot Screw”
Saludos!
ok victor!!! sabes de ke ya he regulado de ese perno y nada mas no me regula el oxigeno!! de cualquier manera ya le he hecho todo lo ke se podia!!! igual voy a tener ke remplasar los carburadores!! te agradesco tu tiempo y tus comentarios!!! muchas gracias!!! buen dia!!!
victor tengo una exup rr año96
tubo 5 años parada ala exe a andar todo biel la carbure y limpie carburadores pero me anda en 3 cilindros el 1 no le funciona y esta carburado, regulo y regulo y no pasa na se agradeceria tu ayuda de que puedo hacer al respecto
hola soy nuevo y me gustaria saber si alguien me puede decir cuantas vueltas lleva el pilot screw del fzr 600 del 93 gracias
Hola VÃctor, primero que nada te quiero felicitar y dar las gracias por entregar tus conocimientos y tiempo sin ningún otro beneficio más que ayudar a personas como yo que no tenemos conocimientos avanzados en estos temas.
Tengo una fz400r pure sport año 85 y la eche a andar con harto trabajo, le cambie las bobinas y los captores y arranco, el punto es que humea arto y es blanco el humo, he preguntado y siempre me dicen que es el aceite que pueden ser retenes o anillos pero bueno que hay que destapar la culata para saber primero, el punto e que como leì en un post jaca en tu blog que le decÃas que puede ser también neta carburación sácame de esa duda por favor y si es que me puedes orientar que ir haciendo primero para dejar la moto a un 100%, mira hay un puro cilindro que me sale seca la bujÃa y los otros tres siempre salen húmedas.
Saludos.
amigo tengo una deltabox 400, tiene problemas de carburacion, la enciendo y cae, solo se mantiene metiendole gas, al rato de caminarla se mantiene, tiene una explicacion para ello, podrian se las valvulas, que me dicen.
Hola Ariel, cuando la moto se mantiene, sale humo desde el escape?? si la respuesta es si, fijate en el color y nos cuentas.
Otra cosa que debes revisar son las bujias, cuando las saques fÃjate del color que están, eso tb nos dará una ayuda para el diagnostico.
Suerte!!
Hola Roberto. Tal como le contaba a Ariel una de las maneras de obtener un diagnostico parcial de lo que esta pasando dentro de la moto es ver el esta de las bujÃas. Si estas están empastadas de bencina o aceite nos dirá desde donde proviene el problema.
Aquà les dejo una tabla donde podrán ver el detalle
Hola Leandro, no se cuales serán las vueltas por catalogo, pero yo partirÃa probando con 2 1/2
Saludos!!
FÃjate si la bujÃa de ese cilindro esta dando chispa, esto es muy fácil de hacer. Sacas la cachimba del cilindro N1, tb debes sacar la bujia, luego le colocas a bujia a la cachimba, luego debes acercar la bujÃa a algún objeto metálico y le das un toque al botón de encendido electrónico. Si ves chispa, fÃjate que sea de buena calidad y no pobre. Si no hay chispa… ahà tienes la madre del cordero :)